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    当然这不仅仅是授权，还有他们的配方。

    只不过各大车企测试了对方给了配方以后顿时是大失所望。

    因为对方的配方经过测试，性能太过垃圾，远远不如龙翰科技的电池。

    这种配方是没有办法和龙翰科技竞争的。

    这些公司只能重新研发磷酸铁锂电池。

    不过就算研发想要在短期内形成产能没有那么容易。

    所以几年内新能源汽车领域还是龙翰科技一家独大。

    ……

    就在全球个大车企进行兴能源布局的时候。

    欧系联盟某国的著名车企飞驰公司，率先发布了旗下的新能源汽车。

    该车型属于加长商务车。

    外形看起来十分的奢华。

    由于该车车身长，所以安装了一个18650的超级大电池包，含有电量150kwh。

    标称理论续航里程达到了八百公里。

    号称全球首款豪华商务车新能源汽车。

    售价为二十万米金。

    飞驰公司一向只出产中高端车，所以价格卖的贵一点，一样有人买单。

    而其它公司也在观望中……如果飞驰的新能源汽车卖的好。

    那么他们也可以有样学样的推出豪车。

    因为豪车属于品牌溢价，不讲性价比，所以哪怕电池包大一点，照样有利润。

    飞驰在全球有很多粉丝客户。

    不少人商界人事第一时间就订购了飞驰的新能源汽车。

    ……

    九月份。

    龙翰汽车的二三四五厂二期建设完成。

    龙翰汽车已经能够日产汽车四百五十万辆。

    现在的龙翰汽车平均每天能够生产一万多辆。

    ……

    十月。

    龙翰微电子经过了一年多的研发，推出了首款基于x86的芯片：华龙h86。

    该芯片采用六十五纳米工艺，双核四线程，带核显。

    华龙h86的推出还是震动了全世界。

    因为距离几家公司签署专利互换协议之后。

    仅仅一年的时间。

    龙翰微电子就推出了自己的x86芯片。

    这速度也太快了一点吧！

    而同期的英特公司和am公司对于翰林院内核还正在研发阶段。

    可见翰林院研发中心的研发实力，已经超过了英特公司和am公司。

    让两家公司都有些亚历山大。

    不过苏翰并没有大规模的出售华龙h86。
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