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    但祥龙汽车居然就搞了，还一点问题没有。

    似乎制约新能源汽车发展的电池安全问题也迎刃而解。

    祥龙汽车也瞬间成为了所有汽车用户当中最值得购买的汽车了。

    ……

    尤其是米联邦这个汽车生产和汽油消费大国。

    充一次电就能狂奔九百多公里。

    只要需要十美元（米联邦和国内电价不一样）。

    整车售价才三万米金。

    这也太便宜了吧！

    至于什么零排放无污染根本没人在意。

    省钱才是王道。

    ……

    全球各地订单好像下雪一样淹没了龙翰汽车。

    短短一个月的时间。

    祥龙汽车居然接到了全世界近两百多万辆的汽车订单。

    这么大的订单量。

    已经相当于长岛国最大汽车生产企业一年的生产量了。

    苏翰也没想到会有这么多的订单量。

    问题是别说二期了就算三期完成。

    没有两年也完不成这么多的订单。

    眼下也只能加大生产。

    同时苏翰也计划将提升产业技术。

    最好的办法就是整体铸造法。

    尽量把整车配件一次成型。

    省下了焊接步骤。

    加大了生产速度。

    苏翰同时还计划要陆续建设四个全新的超级工厂。

    到时候龙翰汽车就拥有五个超级工厂。

    年产汽车能达到七百五十万辆。

    这个产能仅仅排在了米联邦和长岛国的后面。

    妥妥的全球第三了。

    一家公司生产全球第三的汽车。

    可见苏翰的野心。

    当然汽车多了电池的需求也就多了。

    500gwh的产能就不够了。


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